2019년 하반기 개통을 목표로 하고 있는 지하철 5호선 하남선 4개 역사는 큰 틀에서 역사별 테마를 살리기보다는 경제성을 우선 고려해 조성되고 있는 것으로 나타났다.

이는 하남구간 4개 역사 운영비가 연간 250억 원이 소요될 것으로 추정되는 가운데 운임수익과 상가임대 등 운영수입이 160억 원에 불과해 운영적자만 연간 90억 원 가량 예상되고 있는데 따른 불가피한 조치다.

이는 현재 서울시 지하철 역사 활용과 동일한 수준이다.

▲ H2 정거장 (2공구) 역사 대합실과 승강장 투시도     © 시티뉴스

▲ H3 정거장(3공구) 역사 투시도     © 시티뉴스

하남선 역사 활용 계획에 따르면 미사강변도시 내 △H2 정거장(2공구)의 경우 지하1층에 900대의 자전거를 보관할 수 있는 자전거 주차장이 설치된다. 

자전거 주차장은 미사강변동로 방향 2⋅3⋅6⋅7번 출구 쪽에 배치, 시민들이 자전거로 지하철을 이용할 수 있도록 했다.

문화재단과 접해 있는 H3 정거장(3공구)에는 실내외 빛과 바람이 유입되는 85㎡ 규모의 썬큰광장이 들어서 주민커뮤니티 공간으로 활용할 수 있도록 했다.

또 경사로를 계단으로 설치, 계단부에서 각종 공연 등이 가능할 수 있도록 배치했다.

역사별 규모는 △H2 정거장의 경우 총 1만4021㎡에 지하1층 대합실(1306㎡)과 수익편익시설(917㎡)이 △H3 정거장은 8026㎡에 지하1층 대합실 (1414㎡)과 수익편익시설(173㎡) △H4 정거장은 9195㎡에 지하1층 대합실 (1496㎡)과 수익편익시설 (232㎡) △H5 정거장은 1만2461㎡에 지하1층 대합실(2913㎡)과 수익편의시설(223㎡)이 각각 설치된다.

한편 11월말 현재 하남선 전체 공정률은 76.1%를 보이고 있는 가운데 1단계 서울시 구간인 △1공구 77.9%(1-1공구 65.4% 1-2공구 90.5%) 하남시 구간인 △2공구 74.3% △3공구 95.7% 그리고 2단 구간은 66.2%(△4공구 62.7%, 5공구 69.7%)의 공정률을 보이고 있는 상태다.